隶属于芯派科技的新能源汽车动力控制研究中心在2019年订购了一台电源电驱产品测试系统—250kW电力测功机系统!芯派科技将为半导体企业及新能模块产品测试提供完善的测试服务，助力国内新能源汽车企业蓬勃发展！                                 

电源电驱产品测试系统—250kW电力测功机系统！

250kW电力测功机系统符合，并满足国家电动汽车电机驱动系统测试相关标准：GB/T 18488-2015 电动汽车驱动电机系统技术条件与试验方法、GB/T 29307-2012  电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法等，适用于电动汽车用电机控制器的性能研发和试验，可完成各种NEDC工况测试、耐久测试、电动动力系统全范围扭矩及功率测试、堵转测试、突加突卸载等试验，并自动生成电机外特性曲线和效率MAP图。

电力测功机台架系统图

测功机机械轴系示意图

该系统由德国啸驰（SCHORCH）测功电机、ABB变频器、德国HBM扭矩传感器及电机冷却系统组成，并具有以下特点：

1.  能效回收高

采用能量回馈和公共直流母线的结构，可兼备动力驱动和动力吸收，吸收的能量几乎全部返回电网，电能回馈效率达到95%以上。

2.  系统动态响应快

测功机功率吸收装置采用三相交流异步电机，具有转矩高速响应、高转速低惯量长寿命的特征，与响应控制系统及软件结合，可以快速实现系统的动态响应。

3.  超载能力强

具有较大的过载能力和高的起动转矩，一般水力、电涡流系统很难满负荷运行，且低速时吸收功率小。

4.  可靠性好

采用世界著名的电机制造商原装进口电机，搭配ABB最稳定的ACS880控制系统，实现了高效率和高可靠性。

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电力驱动系统是电动车的心脏，其性能的优劣会直接影响电动车的整车性能，内置式电驱系统功率密度大，驱动效率高。高效的MAP图对样机的设计及整车的性能分析提供了数据，通过电机的外特性及负荷特性的测试数据，会自动生成效率MAP图。

自动绘制出的效率MAP图

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NEDC（New European Driving Cycle）工况是欧洲由市区运转循环和郊区运转循环两部分组成。

实时模拟道路工况（郊区NEDC）

NEDC工况需考量路普参数，由公式F=A+BV+CV2+mgsinα（其中α代表坡度的夹角，A/B/C 表示道路模拟系数，V表示实时车速，M表示整车质量，G表示当地重量加速度，Sinα表示坡度的正弦值）得出对应车型的路普参数，并注意环境温度对系统的影响，根据数据表明，不同温度下的路普参数，能效相差最大约20%。

市区循环

市区循环是由4个195秒的小循环单元组成，包括怠速，启动，加速以及减速停车等几个阶段，最高车速50km/h，平均车速18.35km/h,最大加速度1.042m/s，平均加速度0.599m/s。

市郊循环

市郊循环时间400s,最高车速120km/h,平均车速62km/h,最大加速度0.833m/s，平均加速度0.354m/s。

我国对电动汽车的续航里程认证，依据的标准是GB/T 18386-2017《能量消耗率和续驶里程试验方法》目前这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准和测试循环，其中附录内容详细给出了阻力系数的推荐方案和计算公式，规定了试验循环由4个市区循环和1个郊区循环组成，理论距离为11.022km，时间为19min40s。

完整工况图

测试咨询 029-88625277